{"text_format":"2","workbook":"xlsx","n_sheets":4,"sheets":["Ausfüllhinweise","Berechnung","Emissionsfaktoren","Antriebssystem"],"not_rendered":{"charts":0,"images":0,"macros":0,"external_links":0,"defined_names":1,"comments":0,"pivot_tables":0},"unopened":[],"bounds":{"document_bytes":16777216,"sheet_cells":100000,"run_cost":"one","rows_first":2000,"rows_last":500,"rows_between":2000,"halvings":0,"cell_chars":16384,"cell_head_chars":4096},"cells_cut":0,"cells_raw":0,"read":"whole","date_system":"1900"}

{"sheet":"Ausfüllhinweise","index":0,"n_rows":4,"n_cols":1,"rows_kept":4,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[3,0,17,6],[0,0,1,16383]]}
["Berechnungsvorlage: Einsparpotenzial von CO2-Äquivalenten (CO2e) \ndes in der Machbarkeitsstudie untersuchten Sachverhalts"]
[]
[]
["Ziel der Förderung von Machbarkeitsstudien ist eine nachgelagerte Beschaffung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben bzw. die Umstellung der Bestandsflotte. Zur Erfolgsabschätzung der Machbarkeitsstudien muss vom Zuwendungsempfänger das CO2-Einsparpotenzial abgeschätzt und im Abschlussbericht erläutert werden. Nutzen Sie bitte diese Excel-Berechnungsvorlage für die Abschätzung des CO2-Einsparpotenzials. Falls die Machbarkeitsstudie nur bestimmte Aspekte der Umstellung der Busflotte abdeckt (z.B. Energieversorgung oder Betriebshof-Umrüstung), notieren Sie dies bitte in der Kurzbeschreibung im Tabellblatt 'Berechnung'. Es ist nicht erforderlich, eine Abschätzung des CO2-Einsparpotenzials für diese spezifischen Teilaspekte anzugeben.\n\nAusfüllhinweis: Füllen Sie nur die weißen Felder der Tabellen aus. Der ausgegraute Bereich berechnet sich dann entsprechend Ihrer Eingaben.\n\nWichtig: Hierüber soll Ihnen die Berechnung erleichtert werden. Formulieren Sie Ihre Ergebnisse in Ihrem Abschlussbericht unter dem Punkt 4.8. Ergänzen Sie gerne weitere Maßnahmen spezifische Erläuterungen!\n\nÜbermitteln Sie uns diese Tabelle im Excel-Format per E-Mail für die Begleitforschung an: busse@now-gmbh.de\n\n\nVersion 1.0"]

{"sheet":"Berechnung","index":1,"n_rows":32,"n_cols":10,"rows_kept":32,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[30,0,30,2],[31,0,31,2],[2,0,2,2],[29,0,29,2],[3,0,3,2],[24,0,24,5],[27,0,27,2],[28,0,28,2]]}
["Berechnungsvorlage"]
["Bedienung: "]
["Die Daten in den Spalten A bis F dienen als Beispiele und müssen vor der Eingabe individueller Informationen gelöscht werden. Bitte ersetzen Sie diese Beispielwerte durch die entsprechenden eigenen Daten."]
["Die Fahrzeugklasse muss korrekt in Spalte C eingetragen werden, damit der richtige Emissionsfaktor ausgewählt wird."]
[]
["Förderkennzeichen: "]
[]
["Maßnahme","Kurzbeschreibung","Fahrzeugklasse","Antriebssystem","Anzahl","Durchschnittliche Fahrleistung km /Jahr","Nutzungsdauer in Jahren","Emissionsfaktor (kg CO2e /km)","CO2-Einsparung in t CO2e /Jahr","CO2-Einsparung in t CO2e / Nutzungsdauer "]
["Beispiel A","Teilumstellung Bestandsflotte","Solobus (10,6 - 16m)","Batterie",5,60000,{"$f":"IF(ISBLANK(F9),\"\",\"12\")","v":"12"},{"$f":"IFERROR(VLOOKUP(C9,Tabelle2[#All],2,FALSE),\"\")","v":0.93600000000000005},{"$f":"IFERROR(((E9*F9*H9)/1000),\"\")","v":280.8},{"$f":"IFERROR(I9*G9,\"\")","v":3369.6000000000004}]
[null,null,"Gelenkbus (ab 16m)","Brennstoffzelle",2,60000,{"$f":"IF(ISBLANK(F10),\"\",\"12\")","v":"12"},{"$f":"IFERROR(VLOOKUP(C10,Tabelle2[#All],2,FALSE),\"\")","v":1.26},{"$f":"IFERROR(((E10*F10*H10)/1000),\"\")","v":151.19999999999999},{"$f":"IFERROR(I10*G10,\"\")","v":1814.3999999999999}]
["Beispiel B","Gesamtumstellung Bestandsflotte","Solobus (10,6 - 16m)","Batterie",40,60000,"12",{"$f":"IFERROR(VLOOKUP(C11,Tabelle2[#All],2,FALSE),\"\")","v":0.93600000000000005},{"$f":"IFERROR(((E11*F11*H11)/1000),\"\")","v":2246.4},{"$f":"IFERROR(I11*G11,\"\")","v":26956.800000000003}]
[null,null,"Gelenkbus (ab 16m)","Batterie",25,60000,"12",{"$f":"IFERROR(VLOOKUP(C12,Tabelle2[#All],2,FALSE),\"\")","v":1.26},1890,22680]
["Beispiel C","Untersuchung zur lokalen Versorgung mit grünem Wasserstoff",{"$nulls":4},"",{"$f":"IFERROR(VLOOKUP(C13,Tabelle2[#All],2,FALSE),\"\")","v":""},"",""]
[{"$nulls":6},"",{"$f":"IFERROR(VLOOKUP(C14,Tabelle2[#All],2,FALSE),\"\")","v":""},"",""]
[{"$nulls":6},"",{"$f":"IFERROR(VLOOKUP(C15,Tabelle2[#All],2,FALSE),\"\")","v":""},"",""]
[{"$nulls":6},"",{"$f":"IFERROR(VLOOKUP(C16,Tabelle2[#All],2,FALSE),\"\")","v":""},"",""]
[{"$nulls":6},"",{"$f":"IFERROR(VLOOKUP(C17,Tabelle2[#All],2,FALSE),\"\")","v":""},"",""]
[{"$nulls":6},"",{"$f":"IFERROR(VLOOKUP(C18,Tabelle2[#All],2,FALSE),\"\")","v":""},"",""]
[{"$nulls":6},"",{"$f":"IFERROR(VLOOKUP(C19,Tabelle2[#All],2,FALSE),\"\")","v":""},"",""]
[{"$nulls":6},"",{"$f":"IFERROR(VLOOKUP(C20,Tabelle2[#All],2,FALSE),\"\")","v":""},"",""]
[{"$nulls":6},"",{"$f":"IFERROR(VLOOKUP(C21,Tabelle2[#All],2,FALSE),\"\")","v":""},"",""]
[{"$nulls":6},"",{"$f":"IFERROR(VLOOKUP(C22,Tabelle2[#All],2,FALSE),\"\")","v":""},"",""]
[{"$nulls":6},"",{"$f":"IFERROR(VLOOKUP(C23,Tabelle2[#All],2,FALSE),\"\")","v":""},"",""]
[{"$nulls":6},"",{"$f":"IFERROR(VLOOKUP(C24,Tabelle2[#All],2,FALSE),\"\")","v":""},"",""]
["Summe",{"$nulls":7},{"$f":"SUM(I9:I24)","v":4568.3999999999996},{"$f":"SUM(J9:J24)","v":54820.800000000003}]
[]
["Annahmen: "]
["Der benötigten Strom wird ausschließlich auf Basis Erneuerbarer Energien hergestellt und damit entstehen im Betrieb keine CO2-Emissionen. Diese Annahme leitet sich daraus ab, dass die Verwendung von EE-Strom Zuwendungsvoraussetzung für eine nachgelagerte Beschaffung von Fahrzeugen ist und damit als Bedingung vorausgesetzt ist. Zusätzlich wird vorausgesetzt, dass der verwendete Wasserstoff ausschließlich durch Strom aus erneuerbaren Energiequellen erzeugt wird."]
["Die beschafften Fahrzeuge ersetzen vergleichbare Verbrenner-Fahrzeuge."]
["Für eine stringente Vorgehensweise wird hier die Tank-to-wheel (TTW) Perspektive eingenommen."]
["Für die Ermittlung der Treibhausgasminderung nehmen wir eine Haltedauer von 12 Jahren bei den Fahrzeugen an."]
["Doppeldecker-Fahrzeuge werden der Fahrzeugklasse 'Gelenkbus (ab 16m)' zugeordnet."]

{"sheet":"Emissionsfaktoren","index":2,"n_rows":9,"n_cols":2,"rows_kept":9,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[8,0,8,12]]}
["Emissionsfaktoren"]
[]
["Fahrzeugklasse","E-Faktor [kg CO2e/km]"]
["Mini-Bus (bis 8m)",0.4]
["Midi-Bus (8 - 10,6m)",0.64100000000000001]
["Solobus (10,6 - 16m)",0.93600000000000005]
["Gelenkbus (ab 16m)",1.26]
[]
["Die aufgelisteten Emissionsfaktoren wurden dem \nHandbuch für Emissionsfaktoren (HBEFA) entnommen"]

{"sheet":"Antriebssystem","index":3,"n_rows":3,"n_cols":1,"rows_kept":3,"cut":false,"hidden":true,"merged":[]}
["Antriebssystem"]
["Batterie"]
["Brennstoffzelle"]